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EVtoUGAC S7 Export

Moyen-Orient · CCG

Export du GAC S7 vers l'Arabie saoudite

L'Arabie saoudite roule à droite : le GAC S7 à volant à gauche n'a donc besoin d'aucune conversion de direction. Son architecture hybride rechargeable convient aux longues distances interurbaines, tandis que la batterie LFP à refroidissement liquide et la climatisation automatique répondent aux chaleurs estivales du Royaume.

Le GAC S7 est-il adapté aux conditions saoudiennes ?

Les longues distances autoroutières entre les villes favorisent un véhicule qui ne dépend pas de la recharge : le moteur 1.5T et le réservoir de 50 L du S7 offrent jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée CLTC. En ville, 205–255 km d'autonomie électrique CLTC couvrent les trajets quotidiens lorsque les propriétaires peuvent recharger à domicile. Pour les pistes sablonneuses et la conduite dans le désert, les finitions Ultra 4WD ajoutent un moteur arrière et un mode tout-terrain : voir l'Ultra 4WD LiDAR 2026.

Quelles règles de conformité s'appliquent ?

Les véhicules importés en Arabie saoudite doivent respecter les règlements techniques saoudiens. La conformité est gérée par l'Organisation saoudienne de normalisation, de métrologie et de qualité (SASO) via la plateforme SABER, qui délivre les certificats par expédition. C'est normalement votre importateur ou votre transitaire qui en fait la demande ; nous fournissons les données et documents du véhicule dont ils ont besoin.

Quels ports et modes de transport ?

Les expéditions depuis la Chine arrivent généralement à Djeddah sur la mer Rouge ou à Dammam sur le Golfe. Le Ro-Ro convient aux commandes importantes ; le conteneur aux petites commandes ou aux commandes mixtes. Voir le déroulement de l'export.

La réglementation à l'importation évolue. Les notes ci-dessous sont un point de départ : confirmez les exigences en vigueur auprès de votre commissionnaire en douane ou de l'autorité officielle citée sur chaque page avant de commander.

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