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Le GAC S7 Pro 255km 2026 est l'accès le moins coûteux au dernier GAC S7. Il conserve la carrosserie complète de 4 900 mm, l'empattement de 2 880 mm et la batterie agrandie de 38,88 kWh de la version 2026 : l'acheteur bénéficie donc des mêmes 255 km d'autonomie électrique CLTC et 1 200 km d'autonomie combinée que les finitions plus chères. L'aide à la conduite repose sur le logiciel maison ADiGO de GAC avec cinq caméras, ce qui contient le prix sur les marchés où la navigation assistée par LiDAR n'est pas utilisée. Il convient aux importateurs qui recherchent un PHEV spacieux et sobre pour la vente aux particuliers, la location ou les flottes d'entreprise.
| Constructeur | GAC Motor (Trumpchi) |
|---|---|
| Millésime | 2026 |
| Lancement commercial (Chine) | 2026-07 |
| Carrosserie | SUV grand format, 5 places |
| Motorisation | PHEV |
| Direction | Conduite à gauche |
| Places / portes | 5 / 5 |
| Transmission | Traction avant |
| Moteur thermique | 1.5T L4 (4A15M3) · 160 PS / 118 kW · 220 N·m |
|---|---|
| Boîte de vitesses | DHT à 1 rapport (transmission hybride dédiée) |
| Puissance combinée du système | 318 kW (432 PS) |
| Puissance / couple du moteur électrique | 200 kW / 280 N·m |
| 0–100 km/h (officiel) | 7,9 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation, batterie déchargée (WLTC) | 5,8 L/100 km |
| Carburant | RON 92 |
| Réservoir de carburant | 50 L |
| Norme d'émissions (Chine) | China 6 |
| Batterie | LFP, refroidissement liquide |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 38,88 kWh |
| Autonomie électrique (CLTC) | 255 km |
| Autonomie électrique (WLTC) | 185 km |
| Autonomie combinée (CLTC) | 1 200 km |
| Consommation électrique | 20,5 kWh/100 km |
| Recharge rapide DC 30–80 % | ≈ 16 min |
| Recharge AC | 4,6 h (15–90%) |
| Sortie d'alimentation externe (V2L) | 6,6 kW |
| L × l × H | 4 900 × 1 950 × 1 780 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 880 mm |
| Voie avant / arrière | 1 660 / 1 670 mm |
| Garde au sol | 200 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 19° / 23° |
| Rayon de braquage | 5,75 m |
| Poids à vide | 2 130 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2 575 kg |
| Volume de coffre | 720–2 050 L |
| Suspensions | MacPherson AV / multibras AR, amortissement réglable |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés AV / disques AR, frein de stationnement électrique |
| Pneumatiques | 245/55 R19 |
| Mode de conduite tout-terrain | — |
| Logiciel d'aide à la conduite | ADiGO |
|---|---|
| Puce d'aide à la conduite | Horizon Robotics Journey J6B |
| Caméras / radars / ultrasons | 5 / 1 / 12 |
| LiDAR | — |
| Routes couvertes par la conduite assistée sur navigation | Non proposé (régulateur adaptatif et maintien dans la voie de série) |
| Airbag genoux conducteur | — |
| Écran central | 15.6" · 2560×1440 |
|---|---|
| Combiné d'instruments | 8.88" LCD |
| Puce / mémoire du cockpit | Snapdragon 8295P · 24 Go de RAM |
| Affichage tête haute | — |
| Écran de divertissement arrière | — |
| Haut-parleurs | 12 haut-parleurs |
| Sièges avant | Chauffants, ventilés ; massage conducteur |
| Sièges de deuxième rang | Réglage du dossier et du repose-jambes |
| Portes à fermeture assistée (aspiration) | — |
| Projecteurs | LED |
| Toit | Toit panoramique vitré fixe |
| Recharge du téléphone | 50 W |
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