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Le GAC S7 Pro LiDAR 255km 2026 ajoute à la finition Pro l'ensemble complet de capteurs : un LiDAR Seyond Robin E1X de 192 lignes et 250 m de portée, 11 caméras, trois radars à ondes millimétriques et une puce Qualcomm SA8650P de 200 TOPS, avec le logiciel d'aide à la conduite Momenta. Le reste est identique au Pro : 255 km d'autonomie électrique CLTC, batterie de 38,88 kWh et 318 kW de puissance combinée. Pour les concessionnaires, c'est la voie économique vers un SUV équipé de LiDAR, avec un confort intérieur de niveau Pro. Les fonctions de navigation assistée dépendent de la couverture cartographique locale : vérifiez ce qui fonctionnera dans votre pays avant de commander.
| Constructeur | GAC Motor (Trumpchi) |
|---|---|
| Millésime | 2026 |
| Lancement commercial (Chine) | 2026-07 |
| Carrosserie | SUV grand format, 5 places |
| Motorisation | PHEV |
| Direction | Conduite à gauche |
| Places / portes | 5 / 5 |
| Transmission | Traction avant |
| Moteur thermique | 1.5T L4 (4A15M3) · 160 PS / 118 kW · 220 N·m |
|---|---|
| Boîte de vitesses | DHT à 1 rapport (transmission hybride dédiée) |
| Puissance combinée du système | 318 kW (432 PS) |
| Puissance / couple du moteur électrique | 200 kW / 280 N·m |
| 0–100 km/h (officiel) | 7,9 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation, batterie déchargée (WLTC) | 5,8 L/100 km |
| Carburant | RON 92 |
| Réservoir de carburant | 50 L |
| Norme d'émissions (Chine) | China 6 |
| Batterie | LFP, refroidissement liquide |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 38,88 kWh |
| Autonomie électrique (CLTC) | 255 km |
| Autonomie électrique (WLTC) | 185 km |
| Autonomie combinée (CLTC) | 1 200 km |
| Consommation électrique | 20,5 kWh/100 km |
| Recharge rapide DC 30–80 % | ≈ 16 min |
| Recharge AC | 4,6 h (15–90%) |
| Sortie d'alimentation externe (V2L) | 6,6 kW |
| L × l × H | 4 900 × 1 950 × 1 780 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 880 mm |
| Voie avant / arrière | 1 660 / 1 670 mm |
| Garde au sol | 200 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 19° / 23° |
| Rayon de braquage | 5,75 m |
| Poids à vide | 2 130 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2 575 kg |
| Volume de coffre | 720–2 050 L |
| Suspensions | MacPherson AV / multibras AR, amortissement réglable |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés AV / disques AR, frein de stationnement électrique |
| Pneumatiques | 245/55 R19 |
| Mode de conduite tout-terrain | — |
| Logiciel d'aide à la conduite | Momenta |
|---|---|
| Puce d'aide à la conduite | Qualcomm SA8650P · 200 TOPS |
| Caméras / radars / ultrasons | 11 / 3 / 12 |
| LiDAR | Seyond Robin E1X, 192 lignes, 250 m |
| Routes couvertes par la conduite assistée sur navigation | Ville et autoroutes |
| Airbag genoux conducteur | — |
| Écran central | 15.6" · 2560×1440 |
|---|---|
| Combiné d'instruments | 8.88" LCD |
| Puce / mémoire du cockpit | Snapdragon 8295P · 32 Go de RAM |
| Affichage tête haute | — |
| Écran de divertissement arrière | — |
| Haut-parleurs | 12 haut-parleurs |
| Sièges avant | Chauffants, ventilés ; massage conducteur |
| Sièges de deuxième rang | Réglage du dossier et du repose-jambes |
| Portes à fermeture assistée (aspiration) | — |
| Projecteurs | LED |
| Toit | Toit panoramique vitré fixe |
| Recharge du téléphone | 50 W |
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