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Le GAC S7 Max 205km 2025 consacre son budget au confort plutôt qu'aux capteurs. Il apporte des jantes de 20 pouces, des feux de route LED matriciels, un airbag genoux conducteur, un écran de divertissement arrière 3K de 17,3 pouces, un affichage tête haute, 22 haut-parleurs et des sièges chauffants, ventilés et massants aux deux rangs. L'aide à la conduite reste sur la configuration à cinq caméras avec régulateur adaptatif et maintien dans la voie. Avec 205 km d'autonomie électrique CLTC et 1 150 km en combiné, il convient aux marchés où les passagers privilégient l'espace et le confort, et où les fonctions LiDAR ne seraient pas utilisées.
| Constructeur | GAC Motor (Trumpchi) |
|---|---|
| Millésime | 2025 |
| Lancement commercial (Chine) | 2025-03 |
| Carrosserie | SUV grand format, 5 places |
| Motorisation | PHEV |
| Direction | Conduite à gauche |
| Places / portes | 5 / 5 |
| Transmission | Traction avant |
| Moteur thermique | 1.5T L4 (4A15M3) · 160 PS / 118 kW · 220 N·m |
|---|---|
| Boîte de vitesses | DHT à 1 rapport (transmission hybride dédiée) |
| Puissance combinée du système | 288 kW (392 PS) |
| Couple combiné du système | 470 N·m |
| Puissance / couple du moteur électrique | 170 kW / 250 N·m |
| 0–100 km/h (officiel) | 7,9 s |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Consommation, batterie déchargée (WLTC) | 5,7 L/100 km |
| Carburant | RON 92 |
| Réservoir de carburant | 50 L |
| Norme d'émissions (Chine) | China 6 |
| Batterie | LFP, refroidissement liquide |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 36,3 kWh |
| Autonomie électrique (CLTC) | 205 km |
| Autonomie électrique (WLTC) | 170 km |
| Autonomie combinée (CLTC) | 1 150 km |
| Consommation électrique | 19,4 kWh/100 km |
| Recharge rapide DC 30–80 % | ≈ 17 min · 108 kW |
| Recharge AC | 5,4 h (0–100%) |
| Sortie d'alimentation externe (V2L) | 6 kW |
| L × l × H | 4 900 × 1 950 × 1 780 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 880 mm |
| Voie avant / arrière | 1 660 / 1 670 mm |
| Angle d'attaque / de fuite | 19° / 23° |
| Rayon de braquage | 5,75 m |
| Poids à vide | 2 135 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2 540 kg |
| Volume de coffre | 720–2 050 L |
| Suspensions | MacPherson AV / multibras AR, amortissement réglable |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés AV / disques AR, frein de stationnement électrique |
| Pneumatiques | 255/50 R20 |
| Mode de conduite tout-terrain | — |
| Logiciel d'aide à la conduite | Momenta |
|---|---|
| Puce d'aide à la conduite | Horizon Robotics Journey J3 · 5 TOPS |
| Caméras / radars / ultrasons | 5 / 1 / 8 |
| LiDAR | — |
| Routes couvertes par la conduite assistée sur navigation | Non proposé (régulateur adaptatif et maintien dans la voie de série) |
| Airbag genoux conducteur | Oui |
| Écran central | 15.6" · 2560×1440 |
|---|---|
| Combiné d'instruments | 8.88" LCD |
| Puce / mémoire du cockpit | Snapdragon 8295P · 32 Go de RAM |
| Affichage tête haute | Image projetée de 27 pouces |
| Écran de divertissement arrière | 17,3 pouces 3K |
| Haut-parleurs | 22 haut-parleurs |
| Sièges avant | Chauffants, ventilés, massants ; haut-parleurs dans l'appuie-tête conducteur |
| Sièges de deuxième rang | Chauffants, ventilés, massants |
| Portes à fermeture assistée (aspiration) | — |
| Projecteurs | LED avec feux de route matriciels (pixels) |
| Toit | Toit panoramique vitré fixe |
| Recharge du téléphone | 50 W |
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